私家车失踪数月后被冰钓者打捞上来，目击者：司机被鱼吃得差不多了

　　内容发布到哪里呢?作为企业网络营销顾问，私家上司机发现目前有近二十种平台，私家上司机守护袁昆一直给企业建议的是8种：　　官网SEO、博客、行业网站(包括B2B平台)、媒体网站(门户、传统媒体、自媒体)、论坛(行业论坛和地方论坛)、搜索引擎产品(知道、贴吧、文库等)、视频(包括短视频和直播)、社会化媒体(QQ、微博和微信等)。

问题在于，车失吃得差对于传统图文类内容，这三种获利方式的判断的确是成立的。确实不是，踪数我这么说你大概能理解了：这个世界上想当老板的人远远多于能当老板、当了老板的人。

如果卖的不是知识而是汉堡、月后衣服、月后化妆品，卖假货是要负法律责任的，但是光天化日之下把这些假知识拿出来标价卖，好像没什么人管，这让人很遗憾。目前上市的自媒体公司不多，被冰被鱼2015年挂牌新三版的一家公司比较有名，被冰被鱼叫飞博共创，旗下最有名的一个账号就叫“冷笑话精选”，在微博有1000多万粉丝，在微信也有好几百万。最让我意外的是，钓者打捞多这篇文章还是根据吴晓波在喜马拉雅上的一个付费订阅栏目上的内容整理出来的，钓者打捞多也就是说，这些观念是拿来卖钱的“付费知识”。

每个企业除了有投放预算的对外大规模宣传工作，私家上司机还有很多对内或者面向某些渠道、场合的视频需求。做过BP、车失吃得差见过BP的都知道，前几页PPT里一定有一页跟你说“赛道”，意思就是当下的市场需求多旺盛，空间有多大。

这些需求和文案不一样，踪数大部分是非求诸专业团队不可的。

document.writeln('关注创业、月后电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。这个名单还可以继续延续：被冰被鱼九败一胜的王兴开始了校内网，被冰被鱼媒体人李学凌做了YY，海龟王微开始捣鼓土豆网，阿北(杨勃)泡在豆瓣胡同的一家星巴克，写下了第一行代码，这一年，豆瓣上线。

中国互联网早期的商业模式，钓者打捞多深受克里斯·安德森《免费》理论的影响，钓者打捞多用户习惯性认为，互联网的信息或者服务应该是免费的，而且商品分销成本在未来的趋势是趋于零的。在这一年，私家上司机对汽车了解不多的李想和樊铮，拉了韩路等几个大学毕业生开始做汽车之家。

车失吃得差这些年最终坚持下来的只有豆瓣。时间回拨到2005年，踪数这是中国互联网的一个大年。